BMW đã giới thiệu i3 – chiếc sedan hoàn toàn điện đầu tiên của dòng 3.

BMW i3 2027 – chiếc sedan điện hoàn toàn mới của thời đại

Nhà sản xuất ô tô Đức đã công bố mẫu i3 2027, mà họ gọi là “chiếc sedan điện hoàn toàn”. Xe được xây dựng trên nền tảng Neue Klasse mới và sẽ được sản xuất tại Munich từ tháng 8.

Điều gì đã thay đổi
Tham số Cách tiếp cận mới So sánh Nền tảng
Hệ thống điều khiển lực kéo, ổn định và ABS hoàn toàn tái thiết kế Khác với các thế hệ trước Bộ pin 800 V với các thành phần hình trụ (tăng dung lượng 20%) Các thành phần Prism trong i4 và các mẫu thế hệ thứ 5
Nạp điện Nạp nhanh DC lên tới 400 kW Tiêu chuẩn hiện tại cho BMW‑EV Dải công suất: Đến 708 km (tăng 30% so với thế hệ thứ 5) So sánh với các mẫu hiện tại

Động cơ và hiệu quả
* i3 50 xDrive – động cơ không đồng bộ trên bánh trước + động cơ đồng bộ trên bánh sau.
* Công suất: 463 mã lực (345 kW).
* Momen xoắn: 645 N·m.

* Lãng phí năng lượng giảm 40% so với hệ thống thế hệ thứ 5.

* Xe nhẹ hơn 10% và chi phí sản xuất rẻ hơn 20%.

Tính bền vững
* Thiết kế sử dụng khoảng 30% vật liệu tái chế.
* Mở rộng việc dùng các thành phần monolit, giúp tháo lắp dễ dàng sau khi sử dụng.
* Khi sử dụng năng lượng tái tạo, vòng đời toàn bộ của mẫu này có thể đạt mức phát thải CO₂ bằng 0 chỉ trong một năm so với phiên bản xăng.

Động lực và thoải mái
* Trọng lượng được phân bố gần 50:50, trọng tâm giảm xuống nhờ pin.
* Lò xo mềm (khác với iX3), các tuýp trên ít cứng hơn, tham số ổn định ngang đã được điều chỉnh – tất cả đều nâng cao sự thoải mái và khả năng lái.

Trong khi cua, mô men xoắn chuyển sang bánh sau; trong phanh hồi năng lượng, bánh sau được kích hoạt đầu tiên để ổn định. BMW khẳng định hệ thống hồi năng lượng bao phủ 95% các thao tác đường phố, mang lại “phanh lùi mượt mà nhất” trong dòng xe của hãng.

An toàn và tự động
* Hệ thống hỗ trợ lái do bộ xử lý chuyên dụng với làm lạnh chất lỏng điều khiển.
* Hệ thống sử dụng theo dõi ánh mắt và điều khiển vô lăng để xác định nhu cầu can thiệp của người lái.

Các cấp độ hỗ trợ
Cấp độ Mô tả Yêu cầu
Básico Phù hợp với R79 (UN) – tài xế phải giữ tay trên vô lăng; kích hoạt khi tốc độ > 130 km/h. Điều khiển thủ công, nhưng có hỗ trợ tự động
Nâng cao Hệ thống OEM đầu tiên, phù hợp với R171. Cho phép tuân thủ nghiêm ngặt giới hạn tốc độ, dừng xe tại đèn đỏ và tiếp tục di chuyển khi đèn xanh. Kế hoạch hỗ trợ giao lộ vòng tròn và xoay
* Cũng có chức năng đỗ xe từ xa qua ứng dụng BMW trên điện thoại thông minh.

Tổng kết: i3 2027 kết hợp thiết kế nhẹ hơn, tiết kiệm hơn và thân thiện với môi trường với các hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến, đồng thời giữ được tính động lực và thoải mái mà dòng 3 nổi tiếng luôn được yêu thích.