BYD đã vượt qua Tesla trong tháng thứ hai liên tiếp, làm tăng khoảng cách trong doanh số bán hàng ở châu Âu.

Kết quả bán hàng xe điện ở Châu Âu trong tháng 2 năm 2026

Chỉ số BYD Tesla
Số lượng xe đã bán (EU + EFTA + Vương quốc Anh)
17 954 17 664
Tăng trưởng so với tháng 2/2025
+162 % +11,8 %
Thị phần
1,8 % 1,6 %
Tổng cộng trong năm (từ đầu năm)
36 069 (+162,7 %) 25 753 (+0,9 %)

Kết luận chính

* BYD đã vượt qua Tesla trong tháng thứ hai liên tiếp, tăng khoảng cách bán hàng hơn 10 000 xe.

* Tăng trưởng trong tháng 2 đạt 11,8 % cho Tesla, nhưng trong bối cảnh giảm năm ngoái (–27,8 %) đây chỉ là một “sự hồi phục” nhỏ sau các gián đoạn theo mùa của nhà máy.

* Ở Đức, doanh số Tesla giảm gần nửa (–48 %), và ở Thụy Điển cũng như Bỉ – hơn 60 %.

* Từ tháng 1 đến tháng 2, doanh số BYD vẫn ổn định cao: 18 242 xe trong tháng 1 và hơi dưới 18 000 trong tháng 2, chứng tỏ nhu cầu ổn định.

Tại sao tình hình Tesla có vẻ “biển hà”

1. Đổi mới nhà máy: Vào đầu năm 2025, Gigafactory Berlin, Shanghai và các cơ sở khác đã đóng cửa để chuẩn bị cho việc ra mắt Model Y Juniper được cập nhật. Điều này khiến quý đầu tiên trở thành kỳ yếu nhất về cung cấp trong lịch sử công ty.

2. Cơ sở bán thấp: Sau một sự sụt giảm mạnh như vậy, ngay cả mức tăng nhỏ (0,9 % trong tháng 2) cũng không chứng tỏ nhu cầu thực sự tăng lên. Vào tháng 1, công ty đã mất 17 % so với năm trước, mặc dù thị trường xe điện tổng thể tăng 14 %.

Tại sao BYD có vẻ “lạc quan”

* Khối lượng ổn định: Doanh số trong tháng 1 và tháng 2 gần như bằng nhau – đây là tín hiệu về nhu cầu liên tục.

* Dải sản phẩm rộng: Bao gồm không chỉ xe điện thuần túy mà còn cả xe hybrid kết nối, mở rộng đối tượng khách hàng mục tiêu.

* Phát triển mạng lưới đại lý tích cực: Công ty tiếp tục mở các điểm bán mới ở Châu Âu, nâng cao khả năng tiếp cận các mẫu của mình.

Xu hướng chung trên thị trường

* Thị phần xe điện ở Châu Âu trong hai tháng đầu năm 2026 đã tăng lên 18,8 % (so với 15,2 % vào cùng kỳ năm trước).

* Tăng trưởng mạnh nhất được quan sát tại Pháp (+38,5 %) và Đức (+26,3 %).

* Tesla vẫn chưa tham gia vào sự tăng trưởng này; doanh số của họ thậm chí đang chậm lại so với năm ngoái.

Do đó, BYD tiếp tục củng cố vị thế trên thị trường Châu Âu, trong khi Tesla phải đối mặt với nhiều vấn đề liên quan đến tái cấu trúc sản xuất và cơ sở bán thấp sau khi chuyển sang mô hình mới.