BYD từ Trung Quốc đã vượt qua Tesla, trở thành nhà cung cấp xe điện hàng đầu tại 22 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới

Bức tranh ngắn gọn về sự tăng trưởng của BYD trên thị trường xe điện toàn cầu

1. Cách BYD đạt được vị trí dẫn đầu
BYD là hãng sản xuất ô tô Trung Quốc đã nhanh chóng tận dụng việc thị trường nội địa Trung Quốc là lớn nhất thế giới. Chỉ trong vài năm, công ty trở thành nhà cung cấp xe điện toàn cầu và bắt đầu thống trị không chỉ ở Trung Quốc mà còn ra khỏi biên giới.

> Nikkei Asian Review nhận xét rằng thành công của công ty là kết quả của chiến lược 5 năm: cứ mỗi năm mười hai, BYD trở thành nhà lãnh đạo khu vực. Tại Vương quốc Anh, ví dụ, họ đã vượt qua Tesla trong doanh số xe điện chỉ trong năm ngoái.

Ảnh chụp người sáng lập Wang Chuanfu với mẫu Atto 3 tại London – biểu tượng cho tốc độ phát triển nhanh chóng của công ty trên thị trường. Tên mẫu gợi nhớ “atto‑second” và nhấn mạnh sự nhanh chóng tăng trưởng.

2. Mở rộng quốc tế
Năm 2021, Wang Chuanfu đã nói với nhân viên:

> *“Toyota và Volkswagen chậm trong chuyển đổi sang điện, nhưng khi họ bước đi, thị trường sẽ thay đổi. BYD phải tiến nhanh hơn.”*

Sau đó anh bắt đầu mở rộng quốc tế tích cực. Trong bốn năm, công ty đã ra mắt tại 113 quốc gia.

3. Cạnh tranh với Tesla
Theo dữ liệu của S&P Global Mobility:

- Trong giai đoạn 2020–2025, BYD vượt qua Tesla ở 22 quốc gia và khu vực về doanh số.
- Các nước hàng đầu bao gồm Vương quốc Anh, Tây Ban Nha, Ý, Hồng Kông và Singapore (đặc biệt là các mẫu xe sang).
- Trên toàn cầu, BYD đã vượt qua Tesla vào năm ngoái.

Yếu tố chính làm cho xe điện BYD hấp dẫn là giá cả phải chăng. Ở Trung Quốc, mức giá trung bình của một chiếc ô tô hành khách khoảng $16 600, giúp nó cạnh tranh với các thương hiệu EV khác.

4. Thành công ở Nam Mỹ
- Uruguay: công ty đã bắt đầu cung cấp xe buýt điện và taxi từ thập kỷ trước.
- Peru: việc tái cấu trúc cảng Chanqui, nơi vốn Trung Quốc đóng vai trò then chốt, giúp giảm thời gian giao hàng từ 35 xuống 25 ngày. Từ tháng 6 năm ngoái, qua cổng này đang nhận các lô xe điện.

5. Rào cản và địa phương hóa
Tại Châu Âu và Bắc Mỹ, BYD phải đối mặt với thuế nhập khẩu. Ở Hoa Kỳ, chúng tăng mạnh dưới thời Tổng thống Biden, nhưng công ty vẫn tiếp tục mở rộng bằng cách xây dựng cơ sở sản xuất tại các quốc gia có mặt:

- Hungary – nhà máy sẽ khai trương trong năm nay.
- Thái Lan – dự kiến mở cửa vào năm 2024.
- Brazil – đã hoạt động.

Các hãng xe Trung Quốc khác cũng tăng cường xuất khẩu. Năm 2023, Trung Quốc trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất; các công ty Nhật Bản bán hơn 16 triệu chiếc xe ra nước ngoài trong năm 2024; đối thủ Trung Quốc nhanh chóng bắt kịp chỉ số của họ.

Kết luận
BYD đã biến thành công tại Trung Quốc thành một nền tảng toàn cầu. Bằng cách giảm giá và mở rộng sản xuất trên khắp thế giới, công ty không chỉ vượt qua Tesla mà còn đặt ra những tiêu chuẩn mới cho thị trường xe điện.