Các nhà máy Hàn Quốc sản xuất pin đang ngày càng tích cực nghiên cứu thị trường robot.

Cách mà pin cho robot đang thay đổi chiến lược của các nhà sản xuất Hàn Quốc

Mặc dù thống kê toàn cầu về doanh số xe điện cho thấy tăng trưởng, nhiều thành phần trong thị trường đã dự báo nhu cầu sẽ chậm lại và thậm chí giảm. Các nhà cung cấp pin kéo lực đang tính đến xu hướng này trong kế hoạch của mình và ngày càng xem xét khả năng phát triển kinh doanh trong lĩnh vực robot – như các nhà sản xuất pin hàng đầu Hàn Quốc đang làm.

Những người tiêu dùng chính
Các khách hàng lớn nhất của pin vẫn là xe điện và hệ thống lưu trữ năng lượng cố định. Nhu cầu của họ được thúc đẩy bởi sự phát triển mạnh mẽ của trí tuệ nhân tạo. Tuy nhiên, như các nhà phân tích tại Nikkei Asian Review ghi nhận, robot có hình dạng con người cần những pin khác, giá cao hơn so với những loại dùng trong ô tô.

LG Energy Solution – dẫn đầu trong pin robot
LG Energy Solution đã vượt lên trước đối thủ và cung cấp cho sáu công ty robot lớn nhất các tế bào trụ có mật độ năng lượng cao, trọng lượng nhẹ và độ bền xuất sắc khi chịu tải chu kỳ. Đối với robot con người, tính nhẹ của pin là quan trọng: chúng tiêu thụ năng lượng không chỉ để di chuyển và thao tác mà còn cho việc tính toán cục bộ. Công ty đang đàm phán với nhiều khách hàng tiềm năng về một loạt các giải pháp robot.

Samsung SDI – quan hệ đối tác chiến lược
Mặc dù Samsung SDI có doanh thu nhỏ hơn LG, công ty đã hợp tác với Hyundai Motor Group, chủ sở hữu của nhà sản xuất robot Mỹ Boston Dynamics. Thị trường pin cho robot hiện chưa lớn bằng, nhưng giá bán trung bình cao hơn và nhu cầu thích ứng sâu với yêu cầu cụ thể của khách hàng tạo ra mối quan hệ đáng tin cậy hơn với nhà cung cấp. Theo dự báo của Nomura, giá pin cho robot vào năm 2030 có thể dao động từ 200 đến 350 USD/kWh – gấp hai ba lần so với pin kéo lực cho xe điện.

Triển vọng tăng trưởng
Robot sẽ trở nên gần như phổ biến trong những năm tới và thị trường sẽ phát triển. Đến cuối thập kỷ, dự kiến sản lượng hàng năm của pin robot sẽ từ 1 đến 3 GWh – vẫn là một phần nhỏ so với 1647 GWh cho xe điện và 750 GWh cho hệ thống lưu trữ cố định. Trong những năm tới, chính phân khúc lưu trữ năng lượng cố định sẽ ảnh hưởng lớn nhất đến doanh thu của các nhà sản xuất pin, trong khi tốc độ tăng trưởng của thị trường robot vẫn ít dự đoán được.

Thách thức hiện tại
Các nhà sản xuất pin kéo lực Hàn Quốc, phụ thuộc mạnh vào thị trường xe điện Mỹ, đã ghi nhận lỗ hàng triệu đô la trong quý vừa qua do nhu cầu giảm. Điều này phần nào liên quan đến việc chấm dứt trợ cấp từ chính phủ Mỹ, làm tăng áp lực lên các nhà sản xuất pin và buộc họ tìm kiếm những hướng phát triển mới – một trong số đó hiện đang trở thành robot.