Tesla đã triển khai chiến dịch chống các phương pháp kích hoạt tự lái “đánh lừa” ở những khu vực nơi việc sử dụng bị cấm.

Tóm tắt tin tức

Tesla đã lâu ngày phát triển các hệ thống hỗ trợ lái xe chủ động (ADAS), nhưng việc sử dụng chúng ngoài Mỹ bị hạn chế không phải vì kỹ thuật mà là lý do pháp lý. Trả lời cho những nỗ lực “đánh bại” những giới hạn này, công ty bắt đầu chặn các thiết bị bên thứ ba một cách tích cực và thu hồi bảo hành từ những người đã sử dụng chúng.

1. Tại sao Tesla cấm FSD ngoài Mỹ
- Rủi ro pháp lý: nếu xe với Full‑Self Driving (FSD) bật lên gặp tai nạn ở quốc gia nơi chức năng này chưa được chấp thuận, trách nhiệm sẽ rơi vào nhà sản xuất.
- Giải pháp kỹ thuật: có những “đánh lừa” giúp tắt khóa địa lý và cho phép kích hoạt FSD ngay cả khi Tesla chính thức không bán nó ở đó.

2. Thị trường thiết bị bất hợp pháp
- Giá của các thiết bị này khoảng 500 €.
- Chúng kết nối vào bus CAN của xe và loại bỏ hạn chế sử dụng FSD.
- Phổ biến tại châu Âu, Hàn Quốc, Trung Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ.

3. Cách Tesla phản ứng
1. Các chuyên gia truy cập xa máy tính trên board.
2. Phát hiện “đánh lừa” và quay lại hệ thống Autopilot cơ bản.
3. Khôi phục khóa FSD ngay cả khi người dùng đã trả phí.
4. Gửi thư từ chối trách nhiệm bảo hành và tuyên bố về mối đe dọa mạng.

4. Hậu quả pháp lý ở Hàn Quốc
- Nỗ lực sửa đổi phần mềm bị phạt lên tới 13 200 đô la hoặc tù giam tối đa hai năm.
- FSD chỉ được phép sử dụng chính thức cho Model S, Model X và Cybertruck nhập khẩu từ Mỹ.
- Model 3 và Model Y nhập khẩu từ Trung Quốc không thể dùng FSD trong lãnh thổ quốc gia.
- Người mua có thể trả 6 000 đô la để truy cập, nhưng Tesla quyết định khi nào kích hoạt tính năng.

5. Ví dụ “đánh lừa” trong truyền thông
- Một blogger Mỹ đăng video lái xe mà không cầm vô lăng, mặc dù điều này chính thức bị cấm.
- Người đó được cho là đã cài đặt “đánh lừa” giúp giữ tay ngoài bánh lái.
- Elon Musk đã dùng những ghi âm này để trình diễn khả năng của Tesla.

6. Kết luận
Tesla đang đối mặt với sự chú ý ngày càng tăng từ các nhà quản lý trên toàn thế giới và không muốn làm gia tăng trách nhiệm pháp lý khi người dùng áp dụng các tính năng của mình ngoài vùng được phép. Do đó, công ty tích cực chặn các giải pháp bên thứ ba giúp vượt qua hạn chế địa lý đối với FSD.